Die einzige Schwäche von Mercedes, dem scheinbar stärksten Auto der Formel-1-Saison, entwickelt sich zu einer wachsenden Sorge: die Zuverlässigkeit. Dass WM-Leader Kimi Antonelli den Großen Preis von Großbritannien in Führung liegend durch einen Defekt verlor, ließ im Team die Alarmglocken schrillen; der Sieg ging an Charles Leclerc, der von dem Pech profitierte.
Teamchef Toto Wolff antwortete auf die Debatte derweil mit einer klaren Botschaft. Der Österreicher betonte, dass die Probleme nicht durch den Verzicht auf Performance gelöst werden: Mercedes, das über die stärkste Power Unit des Feldes verfügt und besonders auf den langen Geraden einen sichtbaren Vorteil gegenüber der Konkurrenz herausfährt, wird das Auto nicht verlangsamen; das Ziel ist es, die Defekte an ihrer Quelle zu beheben.
Das Silverstone-Wochenende war eigentlich auch ein Beweis für Mercedes' Stärke. Antonelli gewann das Sprintrennen und holte anschließend vor den Ferraris und seinem Teamkollegen die Pole-Position; der Sprintsieg hatte den Punktevorsprung des jungen Italieners auf George Russell auf 43 Zähler anwachsen lassen. Der Defekt am Sonntag, kombiniert mit Russells zweitem Platz, ließ den Abstand an der Spitze jedoch wieder schrumpfen. Es wird zudem daran erinnert, dass das Team in dieser Saison mehrere kostspielige technische Probleme erlitten hat.
Zu Beginn der zweiten Saisonhälfte ist die Gleichung klar: Mercedes' Geschwindigkeitsvorteil steht außer Frage, doch die wiederkehrenden Defekte gelten als größte Bedrohung für Antonellis Titeljagd. Wolffs Haltung "kein Kompromiss bei der Geschwindigkeit" ist ein Zeichen seines Vertrauens in die Ingenieursriege des Teams; ob sich dieses Vertrauen ab dem Großen Preis von Belgien auf der Strecke auszahlt, könnte das Schicksal der Weltmeisterschaft entscheiden.
Quelle: PlanetF1
Bild: BBC Sport
Tuna Başkan
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