In der Formel 1 hat die Sicherheit Vorrang vor der Leistung erhalten. Laut dem Bericht hat Red Bull entschieden, den umstrittenen "Macarena"-Heckflügel (Drehflügel) beim Belgien-GP nicht an Max Verstappens Auto einzusetzen. Die Entscheidung folgt auf beängstigende Unfälle des niederländischen Fahrers an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden: Der Flügel schloss sowohl im Qualifying in Österreich als auch während des Rennens in Silverstone nicht vollständig, wobei Verstappen beide Male durch einen plötzlichen Abtriebsverlust von der Strecke abkam.
Die Reaktion des Fahrers selbst untermauert die Beweggründe hinter der Entscheidung. Der viermalige Weltmeister machte seinen Frust nach Silverstone deutlich: "Es ist super gefährlich, weil man sich wirklich verletzen kann, zweimal! Ich hatte Glück in Österreich, ich hatte Glück hier, aber deshalb wird man richtig sauer."
Auch die offizielle Dimension des Prozesses spielt eine Rolle. Die FIA hatte sowohl Red Bull als auch Ferrari, die dasselbe Konzept nutzen, kontaktiert und zusätzliche technische Informationen darüber angefordert, ob das System die Sicherheitsanforderungen erfüllt. Obwohl der Verband noch kein endgültiges Verbot ausgesprochen hat — Red Bull soll den Flügel in Belgien weiterhin regulär einsetzen dürfen —, entschied sich das Team aus eigenem Antrieb zum Rückzug. Die Aussage von Teamchef Laurent Mekies, "wir werden alles Nötige tun, um auf der sicheren Seite zu bleiben, alle Optionen stehen offen", hatte diese Entscheidung bereits angedeutet.
Das Timing des Problems ist für Red Bull besonders ärgerlich. Spa gilt unter dem Reglement 2026 als die Strecke, auf der die Reduzierung des Luftwiderstands am kritischsten ist — genau der eigentliche Daseinszweck des Flügels; ihn stillzulegen bedeutet einen messbaren Leistungsverlust an einem Wochenende, an dem das Team ohnehin mit dem Energiemanagement kämpft. Dem gegenüber wäre das Risiko eines dritten Unfalls für das Team jedoch ein weitaus größeres Desaster gewesen, in einer Zeit, in der sich die Spekulationen über Verstappens Zukunft verdichten.
Bild: Motorsport
Tuna Başkan
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