Der Sieger des Ereignisreichen Monaco GP ist Antonelli: Verstappen und Leclerc Haben Das Rennen Nicht Beendet

Der Start des Rennens auf den Straßen von Monte Carlo stellte alle Erwartungen auf den Kopf. Sekunden nach dem Erlöschen der Lichter, als Max Verstappens Red Bull aufgrund eines Motorproblems an der Startlinie nicht bewegte, musste Lando Norris im letzten Moment das Lenkrad einschlagen, um eine Kollision zu vermeiden. Den großen Bogen von Norris ausnutzend, schloss der Alpine-Fahrer Pierre Gasly den McLaren-Fahrer von innen ab und setzte sich auf den siebten Platz. Verstappen musste sein Auto in der nächsten Runde wegen mechanischer Probleme an die Boxengasse bringen und wurde als erster DNF des Rennens verzeichnet. Heimfahrer Charles Leclerc war hinter Antonelli auf den vierten Platz zurückgefallen; in den folgenden Runden des Rennens konnte er jedoch nicht entkommen, an die Barriere am Ausgang der Rascasse-Kurve zu prallen, und seine Podiumsträume, die er in den letzten Momenten erhoffte, gingen den Bach hinunter. Leclercs Ausfall ermöglichte den hinter ihm liegenden Fahrern, insbesondere Hadjar, Position zu beziehen.

Während des Rennens nahm auch der Cadillac-Fahrer Sergio Perez einen wichtigen Platz auf der Tagesordnung ein. Der mexikanische Fahrer erhielt in der neunten Runde eine Durchfahrtsstrafe von der FIA wegen Frühstart und fiel im Klassement zurück. Ein weiterer kritischer Moment des Rennens fand zwischen dem Williams-Fahrer Carlos Sainz und dem Audi-Fahrer Nico Hülkenberg statt: Hülkenberg machte Kontakt mit Sainz' Hinterrad und der spanische Fahrer verließ das Rennen nach einem Anprall an die Barriere. Der Mercedes-Fahrer George Russell befand sich, als er mit einer Durchfahrtsstrafe in die Boxen gezogen werden musste, auf dem dritten Platz und diese Strafe beraubte ihn einer wichtigen Podiumschance. Pierre Gasly schaffte es trotz einer Zehn-Sekunden-Zeitstrafe gegen Ende des Rennens, in die ersten sechs zu fahren. Lando Norris musste Monaco als dritter Fahrer, der das Rennen nicht beendete, punktlos verlassen.

Auf der Antonelli-Seite war das Bild viel ruhiger. Der junge italienische Fahrer verlor während des Rennens nicht einmal den Vorteil der Position, von der er von der ersten Monaco-Pole seiner Karriere kam. Das Mercedes-Team, das die schweren Tage hinter sich ließ, die es in Monaco in den letzten Jahren erlebt hat, fand sich einmal mehr auf der höchsten Stufe des Podiums mit Antonelli wieder. Lewis Hamilton, hinter Antonelli, umarmte sein erstes Monaco-Grand-Prix-Podium seiner Karriere unter dem Ferrari-Trikot; mit diesem Ergebnis wurde ein wichtiger Meilenstein in der Ferrari-Reise des britischen Fahrers hinter sich gelassen. Isack Hadjar auf dem dritten Platz schaffte es trotz Kampf mit Leistungsproblemen gegen Ende des Rennens, seine Position zu halten; der 21-jährige französisch-algerische Fahrer gewann nicht nur das erste Formel-1-Podium seiner Karriere, sondern wurde auch Teil eines stolzen Bildes im Namen der Red-Bull-Familie.

Aktuelle Lage in der Fahrermeisterschaft

Nach dem Rennen in Monaco ist das Gleichgewicht in der Fahrermeisterschaft viel ausgeprägter zugunsten von Mercedes geworden. Kimi Antonelli festigte mit dem Monaco-Sieg seine Position auf dem Führerstuhl weiter; der nächste Rivale des italienischen Fahrers, sein Teamkollege George Russell, verpasste die Chance, Antonelli besonders in diesem Rennen einzuholen, indem er mit der Wirkung der Durchfahrtsstrafe, die er in Monaco erhielt, wertvoller Punkte beraubt wurde. Der Weltmeister der letzten Saison Lando Norris, der in den ersten Runden der Meisterschaft in der Führungsposition war, verließ Monaco mit leeren Händen, weil er das Rennen nicht beenden konnte; es wurde erklärt, dass der britische Fahrer zusammen mit seinem Team McLaren in ein Bild gezogen wird, in dem der Abstand zwischen ihm und den Spitzenplätzen immer größer wird. Max Verstappen, einer der harten Rivalen der letzten Saison, verlor zusammen mit Red Bull aufgrund des Verlassens des Rennens ohne Punkte wegen des Motorproblems, das er in der ersten Runde erlebte, erheblichen Boden im Meisterschaftsrennen. Auf der Ferrari-Seite verlor auch Charles Leclerc ernsthafte Punkte im Meisterschaftsrennen, indem er das Rennen nach dem Anprall an die Barriere in seinem Heimrennen verlassen musste und die Moral des Maranello-Teams drückte; Lewis Hamilton schaffte es, mit seinem Monaco-Podium zumindest die einzige Punktequelle des italienischen Teams zu sein. Isack Hadjar, der im Rennen auf den dritten Platz aufstieg, leistete sowohl in Bezug auf seine eigenen Meisterschaftspunkte als auch in Bezug auf die Teampunkte von Red Bull einen kritischen Beitrag.

Die Saisonstatistiken auf der Mercedes-Seite beweisen, dass das Team in diesem Jahr in einer völlig anderen Form ist. Antonelli ist von verschiedenen Strecken wie China, Japan und Kanada siegreich zurückgekehrt, und in Monaco kombinierte er seinen Sieg mit der Pole-Position auf einer der schwierigsten Strecken der Saison und setzte seine aufeinanderfolgende Siegesserie fort. Auf der Ferrari-Seite, obwohl Hamiltons Monaco-Podium ein moralerhebliches Ergebnis ist, hat die schlechte Tabelle des Teams beim Heimrennen, das mit Leclercs DNF endete, die Fragezeichen des Maranello-Teams bezüglich der kommenden Rennen erhöht. Bei Red Bull wurde erklärt, dass die Gründe für das Motorproblem, das Verstappen in der ersten Runde erlebte, in den kommenden Tagen detailliert untersucht werden; das Team gewann zumindest Moral mit dem von Hadjar gewonnenen Podium. Das nächste Rennen der Saison wird der Große Preis von Ungarn sein, der am 24.-26. Juli auf dem Hungaroring ausgetragen wird.

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