Le Vainqueur du Mouvementé Monaco GP est Antonelli : Verstappen et Leclerc N'Ont Pas Terminé la Course

Le début de la course dans les rues de Monte Carlo a mis toutes les attentes sens dessus dessous. Quelques secondes après l'extinction des feux, lorsque la Red Bull de Max Verstappen n'a pas bougé sur la ligne de départ en raison d'un problème de moteur, Lando Norris a dû tourner le volant au dernier moment pour éviter une collision. Profitant du large arc de Norris, le pilote Alpine Pierre Gasly a fermé le pilote McLaren depuis l'intérieur et s'est installé en septième position. Verstappen a dû emmener sa voiture aux stands en raison de problèmes mécaniques au tour suivant et a été enregistré comme le premier DNF de la course. Le pilote local Charles Leclerc était retombé à la quatrième position derrière Antonelli ; cependant, dans les tours suivants de la course, il n'a pas pu échapper à heurter la barrière à la sortie du virage Rascasse et ses rêves de podium qu'il espérait dans les derniers moments sont partis en fumée. La retraite de Leclerc a permis aux pilotes derrière lui, en particulier à Hadjar, de prendre position.

Tout au long de la course, le pilote Cadillac Sergio Perez a aussi occupé une place importante à l'ordre du jour. Le pilote mexicain a reçu une pénalité de passage par les stands de la FIA au neuvième tour pour faux départ et est tombé à l'arrière du classement. Un autre moment critique de la course a eu lieu entre le pilote Williams Carlos Sainz et le pilote Audi Nico Hülkenberg : Hülkenberg a fait contact avec la roue arrière de Sainz et le pilote espagnol a quitté la course après avoir heurté la barrière. Le pilote Mercedes George Russell, lorsqu'il a dû être ramené aux stands avec une pénalité de passage par les stands, était en troisième position et cette pénalité l'a privé d'une importante chance de podium. Pierre Gasly, malgré avoir reçu une pénalité de temps de dix secondes vers la fin de la course, a réussi à terminer dans les six premiers. Lando Norris a dû quitter Monaco sans points en tant que troisième pilote n'ayant pas terminé la course.

Du côté d'Antonelli, le tableau était beaucoup plus calme. Le jeune pilote italien n'a pas perdu une seule fois l'avantage de la position depuis laquelle il est venu depuis la première pole de Monaco de sa carrière pendant la course. L'équipe Mercedes, laissant derrière elle les jours difficiles qu'elle a vécus à Monaco ces dernières années, s'est retrouvée une fois de plus sur la plus haute marche du podium avec Antonelli. Lewis Hamilton, derrière Antonelli, a embrassé son premier podium de Grand Prix de Monaco de sa carrière sous le maillot Ferrari ; avec ce résultat, une étape importante a été laissée derrière dans le voyage Ferrari du pilote britannique. Isack Hadjar en troisième place, malgré la lutte avec des problèmes de puissance vers la fin de la course, a réussi à maintenir sa position ; le pilote franco-algérien de 21 ans a non seulement gagné le premier podium de Formule 1 de sa carrière mais est aussi devenu partie d'un tableau fier au nom de la famille Red Bull.

Dernière situation au championnat des pilotes

Après la course à Monaco, l'équilibre au championnat des pilotes est devenu beaucoup plus prononcé en faveur de Mercedes. Kimi Antonelli a encore consolidé sa position dans le siège du leader avec la victoire de Monaco ; le rival le plus proche du pilote italien, son coéquipier George Russell, a manqué la chance de rattraper Antonelli particulièrement dans cette course en étant privé de précieux points avec l'effet de la pénalité de passage par les stands qu'il a reçue à Monaco. Le champion du monde de la saison dernière Lando Norris, qui était à la position de leader dans les premiers tours du championnat, a quitté Monaco les mains vides parce qu'il n'a pas pu terminer la course ; il a été déclaré que le pilote britannique, avec son équipe McLaren, est entraîné vers un tableau dans lequel l'écart entre lui et les places de tête s'ouvre de plus en plus. Max Verstappen, l'un des rudes rivaux de la saison dernière, a perdu un terrain significatif dans la course au championnat avec Red Bull en raison du fait qu'il a quitté la course sans points à cause du problème de moteur qu'il a vécu au premier tour. Du côté Ferrari, Charles Leclerc a aussi perdu de sérieux points dans la course au championnat en devant quitter la course après avoir heurté la barrière dans sa course à domicile et a fait baisser le moral de l'équipe de Maranello ; Lewis Hamilton a réussi à être au moins la seule source de points de l'équipe italienne avec son podium de Monaco. Isack Hadjar, qui est monté à la troisième place dans la course, a apporté une contribution critique à la fois en termes de ses propres points de championnat et en termes des points d'équipe de Red Bull.

Les statistiques de la saison du côté Mercedes prouvent que l'équipe est dans une forme complètement différente cette année. Antonelli est revenu victorieux de différentes pistes telles que la Chine, le Japon et le Canada, et à Monaco, il a combiné sa victoire avec la pole position sur l'une des pistes les plus difficiles de la saison et a poursuivi sa série de victoires consécutives. Du côté Ferrari, bien que le podium de Monaco de Hamilton soit un résultat remontant le moral, le mauvais tableau de l'équipe à la course à domicile se terminant par le DNF de Leclerc a augmenté les points d'interrogation de l'équipe Maranello concernant les prochaines courses. Chez Red Bull, il a été déclaré que les raisons du problème de moteur que Verstappen a vécu au premier tour seront examinées en détail dans les prochains jours ; l'équipe a au moins gagné du moral avec le podium pris par Hadjar. La prochaine course de la saison sera le Grand Prix de Hongrie qui se tiendra au Hungaroring les 24-26 juillet.

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