FIA'dan F1'de Yeni Kurallar: Boost Mode ve Test Değişimi

FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'nin Makao'da gerçekleştirdiği toplantının ardından Formula 1'in geleceğini şekillendirecek kritik kural değişiklikleri resmiyet kazandı. Yapılan resmi açıklamaya göre, 2026 sezonunun geri kalan kısmı ve 2027 sonrasını kapsayan teknik, sportif ve operasyonel güncellemeler onaylandı.

En dikkat çekici değişikliklerin başında, ıslak zemin koşullarında tork artışının yarattığı güvenlik riskleri nedeniyle daha önce sürücü geri bildirimleriyle yasaklanan 'Boost Mode' sisteminin kısmen geri getirilmesi yer alıyor. Ancak sistem bu kez ekstra bir güç veya geçiş avantajı sağlamayacak; yalnızca düşük görüş ve zayıf yol tutuşu olan ıslak zeminlerde yaşanan güç kaybını telafi etmek amacıyla sınırlandırılacak. Güvenlik öncelikli bu kararda geçiş fonksiyonu ise tamamen devre dışı bırakılacak.

Bununla birlikte, araçların aşırı sıcak hava koşullarından etkilenmesini düzenleyen 'Sıcaklık Tehlikesi' uygulamasında esnekliğe gidildi. Artık bu uyarı, yarış hafta sonlarında Sprint yarışı ve ana yarış için 24 saat öncesinden ayrı ayrı ilan edilebilecek.

Gelecek yıllara yönelik köklü değişiklikler ise güç ünitesi dengesinde ve test sürelerinde kendini gösteriyor. 2027 yılı itibarıyla F1 güç ünitelerinin dağılımı içten yanmalı motor lehine yüzde 58'e yüzde 42 olarak belirlendi. Bu oran 2028 sezonunda ise yüzde 60'a yüzde 40 seviyesine çıkarılacak. Takımların yeni kurallara daha sorunsuz adapte olabilmesi için 2027 sezon öncesi test süresi mevcut 3 günden 4 güne yükseltildi. Ayrıca pistlerdeki keşif turlarının azaltılması ve gerektiğinde yarış mesafelerinin 1 veya 2 tur kısaltılması gibi operasyonel düzenlemeler de plan dahilinde yer alıyor.

FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, büyük regülasyon değişimlerinin sürekli bir diyalog gerektirdiğini belirterek, inovasyon, performans ve güvenlik dengesini korumak için paydaşlarla ortak çalışmayı sürdüreceklerini vurguladı.